“跟着大模子、端到端、多模态的快速发展，我合计L3很可能会被跳过，城市NOA（领航赞助驾驶）将平直演进到Robotaxi（自动驾驶出租车）阶段。”4月12日，元帅启行CEO周光在智能电动汽车发展高层论坛（2026）时候接受《逐日经济新闻开云体育(中国)官方网站》记者采访时暗意。

周光指出，L3的本质是在模子不无缺的情况下，通过东说念主工补丁和工程才气去结束，而通用自动驾驶的信得过旅途是提高模子的领悟才气，二者是截然相背的念念路。

刻下，重要主义如MPCI（每重要给与行驶里程）正在每年快速增长，尤其在大模子介入之后，增速更快。“淌若每年一个数目级的升迁，冲破很快就会到来。”在周光看来，城市NOA不再需要历程一个以L3为名的过渡阶段，而是平直迈向信得过的通用自动驾驶。

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支合手这一判断的，是通盘AI界从文本到多模态、从言语模子到物默然能的跃迁。周光合计，互联网大厂采取在此时入局自动驾驶，根底原因并非看中汽车软件授权费，而是为了考据物理AI。

“文本冲破之后，大模子的下一步即是多模态，而多模态离物理宇宙的Agent（智能体）唯唯独步之遥。”他强调，在统共机器东说念主场景中，唯独汽车能提供海量带有行为（Action）的着实数据，几十万致使上百万公里的驾驶举止、有规画与反应是科罚“数据荒”的唯一蹊径。

据周皎皎现，本年事首，DeepSeek（深度求索）中枢辩论员阮翀已加入元帅启行，主要肃穆多模态和基座模子，以通用形势科罚物理AI问题，而非罗致非通用的阵势。

“物理AI的上半场是自动驾驶，下半场是机器东说念主，但第一个能考据物理AI的场景即是汽车。”周光暗意，这也诠释了为什么元帅启行概况招引到阮翀这么的东说念主才，他们要作念的不是一祖传统Tier 1，而是一家信得过的物理AI公司，更多细节将在本年北京车展上亮相。

值得注意的是，在交易旅途上，元帅启行近期从高端车型下千里至十万元级市集，与零跑等头部新势力和洽，被外界视为“铺范畴”的信号。

对此，周光回话称：“期间蹊径与交易范畴并不冲突，信得过的难点是让大模子变得更好，而不是把好模子蒸馏到低算力平台。重要在于有莫得更大、更强的基座模子，而不是守着一个小模子打补丁。”

谈及Robotaxi的竞争与挑战，周光指出，模子才气的升迁远比运营妙技更进犯，“弗成能靠先验信息和司法来作念自动驾驶”。

“Waymo依托Gemini的东说念主才照旧完成了范式更正，不是统共公司齐能逾越这个阶段，那些仍停留在旧范式的公司则将面对严峻测验。”周光合计。

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